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六地今起試點商業車險費率改革

2019-11-09 04:24:38来源:励志吧0次阅读

六地今起试点商业车险费率改革

从今天起,黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个省市,拉开了深化商业车险条款费率管理制度改革试点的大幕

根据保监会发布的《试点工作方案》,中国保险行业协会负责拟定商业车险示范条款和保费行业基准,建立商业车险新型条款评估和保护机制,各家财产保险公司则可以选择使用商业车险示范条款,分别在[-15%,+15%]范围内,自主制定费率调整方案

保监会财产保险监管部主任刘峰日前表示,建立市场化的条款费率形成机制,逐步扩大保险公司商业车险费率厘定自主权,这也是推动商业车险市场化改革的主要任务

刘峰:我们设计改革方案是要确保,改革前后费率水平总体维持不变但是风险高的客户会适当的上浮费率,大部分风险低的客户是降低费率,让更广大的消费者可以得到实惠

事实上,我们国家之前实行的商业车险基础费率的厘定,主要根据新车的购置价格、座位数、车龄来计算首都经济贸易大学保险系教授庹国柱坦言,那种情况下,高保低赔是经常被车主诟病的问题

庹国柱:过去,部分是根据车的不同种类,你比如说是七座车,还是七座以下的乘用车,还是运货车,还是挂车,进口车或者国产车,根据这些类型分了种类,给你定了费率然后根据车的价钱,不是有一个新车购置价嘛这两个部分加起来,是险费所以有一个问题,我这个车是旧车,你又按照新车给我算费率,我不是吃亏了吗比如我全险,你就不是按照新车价钱,旧车折旧,新车20万,现在你只有10万了高保低赔就是这个问题

庹国柱认为,《试点工作方案》提出,中国保险行业协会要组织行业力量,推进车型标准数据库等行业基础设施建设,大数据可以为提高费率厘定工作的科学性、合理性和准确性提供支持,而不是仅仅看车价

庹国柱:根据不同车型定价,你是奔驰车,新奔驰车旧奔驰车,奔驰车那一款这样就比较费事,他要把全国的车型调出来,事故的车型,不同的车型定一个价钱,不同型号不同牌子的车全部定出来,新旧车区别开了我觉得这是定价的一个根本转变吧纯费率是根据这个,全国根据大数据,不过这一快,各个公司就没有什么活动的余地

还有一点,车主们也应该深有感触在原有政策下,保险的价格和车主出险的次数虽然有一定的关联性,其实并不能真正有效的做到惩戒出险次数多的消费者目前,商业车险最低允许的折扣也就是7折,车主钟先生告诉,自己就几乎没出过险,但享受到的保费优惠非常少,心里觉得比较亏,后来就放弃购买商业车险了

车主:2005年的时候买过三年,但是基本上没有出过险保费那个时候比较便宜,我记得每年1000多块钱吧,那时候那辆车也便宜,三年也就是白给了每年假如你没出险,也会有一定的折扣,但是这种情况就没什么太多的必要了,自己开车还是比较小心,2008年以后没买过商业保险

首都经济贸易大学保险系教授庹国柱认为,《试点工作方案》对这种情况也将有所改变,每年遵章守纪、甚至多年内没有无出险的低风险车主,将会享受到更为实惠的商业车险价格,下降幅度可能达到50%甚至更低

庹国柱:没出过事故,给你的优惠就比较多,如果你好几年没事故,那优惠比现在多没出过险的车主就比较公平比如你一年没有出过险,我给你打7折,两年没出险,我给你打6折,三年没出险,也许打5折,甚至更低这个比过去的幅度大

车主钟先生觉得,如果真是这样非常优惠,会考虑再度购买商业车险,毕竟有了保险比较安心

车主:作为我肯定是欢迎的,因为我的出险率比较低但是出险率高的就不知道了这个政策推出来之后,优惠幅度比较大的情况下,对于现在没买商业保险的,估计就会考虑,花点钱买个放心嘛

不过整体看来,目前的商业车险已经是过度竞争,一些险企利润率很低甚至出现亏损首都经济贸易大学保险系教授庹国柱判断,改革之后,保费总体上不会有特别大幅度的下降

庹国柱:保监会可能要检查,低的费率有没有依据如果本来亏损你还降价,依据何在公司的管理运营能力很重要,能力高的,精打细算,能出让一部分给消费者当然,如果价钱很低,但是这个公司破产了,赔不了了,那消费者就惨了

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